主页 > 社区 > 文章列表

国内90%单轨运输机台州制造

发布日期:2021-06-10 06:54   来源:未知   阅读:

  金秋丰收季,台州大地上,上千条“小火车”满载蜜橘、文旦“哒哒哒”地穿林下山,再发往吃货们的餐桌。

  5年来,被果农们亲切称为“小火车”的单轨运输机,因轻松解决了山区农业生产中运肥上山、送果下山的运输问题,成为农民致富奔小康路上的“好帮手”。大家争相在自家山头田园铺轨道,我市单轨运输机一年新增安装数量也从十几条,迅增至上千条。

  让人自豪的是,这些“小火车”绝大多数是“台州制造”。在单轨运输机制造领域,台州企业领先一步,短短5年时间,实现“从无到有”,并迅速规模化发展。带着台州制造印记的“小火车”正发往全国各地。

  记者从浙江省农机学会了解到,目前台州农机相关认证的单轨运输机制造企业超30家,产品国内市场占比90%左右。

  “来来来,尝尝看广西的甜柚。那边的果农说我们的单轨运输机给他们帮了大忙,特地寄了柚子表示感谢。”12月2日下午,浙江大井机械有限公司负责人官文毅向记者分享道。

  单轨运输机是指一种主要搬运农业生产资料以及农产品的轨道式农用机械。它可以在倾角45度的坡道上载重200千克,制动距离≤1米,并且可以随时停止,尤其适用于山区果园、坡田、梯田、丘陵茶园和平地果园、农田的搬运作业等。

  近年来,这类农机产品也越来越受到台州、浙江乃至其他兄弟省份山区农户的追捧。今年,仅临海柑橘林新增单轨运输机就超过700多套。仙居杨梅、玉环文旦、安吉白茶、广西柑橘、云南会理石榴、安徽核桃……全国各地被“小火车”运下山的农产品越来越多。

  今年,临海61岁的橘农戴荣金在2018年安装了一条500米的单轨运输机后,又在另一片橘园安装了200米的轨道。“两年用下来,非常方便实用。400斤的东西,一趟来回15分钟,省时省力,而且安装还有农机补贴。”戴荣金说。

  “传统农业生产过程中物资上山,农产品下山,要靠肩挑背驮手提,劳动强度大、效率低、成本高,关键是农村劳动力年纪越来越大,以后面临的就是没人的问题。”正是因为看中山区农业运输的需求市场前景,2015年,原本从事模具加工行业的官文毅开始投入资金研发轨道运输机这种适用于山区运输的农业机械产品。

  单轨运输车解决的是运输问题,带来的是农业生产成本降低、农民效益提高、农产品质量提升等诸多方面的利好。

  “比如临海柑橘成熟季,雇人来摘橘子,一天人工300元,一天搬运量也就400多斤。但机器一趟就能拉400斤,人工费省下来,橘子的利润就提高了。”浙江科园亿农业机械有限公司负责人郑经理说。

  “在茶叶等附加值高的农产品上,利好更加明显。如安吉白茶生长对有机肥需求高,但一袋肥料买来15元,人工搬运费用要20元,通过轨道机运上去,每斤茶叶成本可以降低4-6元。”浙江勇力机械有限公司业务副总喻飞介绍,运输方便之后,高品质农产品生产过程中的水肥保障也更加有力。“今年下半年台州降水少,临海橘农就通过轨道车运水上山。”

  用于山区农业生产运输的农机产品还有运输索道、双轨运输机,为何大热大火的是单轨运输机?

  官文毅介绍,相较于这两类产品,单轨运输机对安装地形要求低,占用空间小,造价成本低,运行过程中可以中途停靠,实用性强,更符合农户们的实际需求。

  说起单轨运输机,诞生于日本,有50多年历史,是日本坡地果园广泛使用的观光、运输机械。2010年前后,浙江省内宁波的一家日资企业引进相关技术,开始研发生产适合中国国内实际需求的单轨运输机。

  记者从路桥农机部门了解到,台州农机制造企业开始涉足单轨运输机生产的时间集中在2015年前后,台州格罗威农机有限公司、浙江大井机械有限公司、浙江勇力机械有限公司、台州合祥机械有限公司等企业都是台州最早一批将单轨运输机推向市场的企业。

  此后短短5年,台州制造的单轨运输机迅速抢占市场,台州单轨运输机产业也迅速走上规模化发展道路。

  见证并推动台州单轨运输机产业发展的台州老农机人马礼良说:“单轨运输机壮大在台州。保守估计,目前,国内市场使用的单轨运输机,由台州企业生产以及台州老板在外面生产的占到了90%。这是一个非常具有经济效益和社会效益的农机产品。”

  首先是台州扎实的制造业基础。“台州是‘制造之都’,模具加工产业发达,机械制造基础好,创新能力强,对产品初期研发帮助大;生产过程中,轨道机生产所需的原料、配件,本地都能采购、配套,生产出来的产品就具备成本优势。”官文毅说。

  其次是台州农机产品销售渠道优势明显。“台州是全国重要的农机生产基地,农机经销网络健全,全国各地都有农机经销门店,相比日资企业,我们的市场推广渠道更广。”喻飞说。

  不得不提的是,在单轨运输机的推广普及过程中,政府的“有形之手”发挥了至关重要的作用。

  2016年9月,农业部、财政部批复浙江等3省开展2016年农机新产品购置补贴试点,明确单轨运输机等3类产品为中央农机新产品购置试点产品。自此,浙江省在国内率先开展单轨运输机的补贴工作。

  “有了农机补贴,农户们在享受到单轨运输机带来的便利的同时,还得到实实在在的实惠。”临海市农业农村局农机管理总站副站长李海利说。

  同时,我省农机管理部门、相关科研单位发挥职能,不断引导和推动我市单轨运输机产业走向规范化、标准化发展。

  记者采访了解到,我市企业参与起草的单轨运输机团体标准已于2018年11月15日发布实施。单轨运输机行业标准被列入工业和信息化部办公厅《关于印发 2019 年第三批行业标准制修订项目计划的通知》,目前标准草稿已经完成,并于今年10月份在路桥召开行业标准启动暨技术研讨会。

  今年,农业农村部发布2020年农机购置补贴新政策,调整完善农机购置补贴范围,将果园轨道运输机、秸秆收集机等助力丘陵山区等贫困地区产业发展所需机具纳入全国补贴范围,由各省从中选取品目进行补贴。除浙江省之外,越来越多的省份将单轨运输机等农机产品列入各自省份的农机补贴目录当中。

  在政府“有形之手”与市场“无形之手”协调发力下,单轨运输机产业发展前景可期。全国各地蜂拥而入的制造企业也越来越多,市场竞争势必加剧。

  “现在,别的省份做单轨运输机的企业越来越多,重庆那边的企业和我们竞争比较大。重庆是‘微耕机制造之都’,微耕机是适用于丘陵地区的农机产品,因此,在生产和销售上,重庆企业同样具备基础优势。”喻飞说。“不过,目前其他地方的单轨运输机发展处于刚起步阶段,而我们台州已经有4-5年的市场推广基础,产品使用效果、质量,消费者看得见,有口碑。”

  我市单轨运输机制造企业普遍认为,决定产品竞争力的最关键要素还是品质。为此,这些企业持续不断地在产品的材料、设计、工艺、安装服务等多方面探索创新,只为精益求精。

  目前,浙江大井机械有限公司正在针对轨道齿条焊机加工环节进行工艺改造。“现阶段,加工一条3-6米的齿条需要经过4-5道工序,所以我们希望在保障产品品质的前提下,在加工环节进行技术改进,提高效率,降低成本。”

  另外,我市一些制造企业根据其他农业生产场景的应用需求,对单轨运输机进行二次开发。

  从事大棚设备生产的台州市羽佳温室大棚有限公司就研发推出了一款适用于大棚农业的“吊挂式轨道运输机”,利用大棚主梁建设上运输轨道,下挂运输箱,单次可载重60-80公斤。

  该公司负责人吴永斌介绍,大棚设施农业同样需要高效便捷的运输工具,尤其是连栋大棚应用后,棚内面积扩大,农业物资运输距离增加,劳动强度增加。“因为大棚造价高,农户对于地面空间的利用非常重视,上轨道运输虽然载重小,却刚好可以将闲置的大棚上空间利用起来。”

  此外,喻飞还表示,单轨运输机可应用的行业领域、可开拓的市场还很庞大。“不止是农林业 ,山区基础设施建设时,也可先建轨道,通过运输机运送建材上山,完工后再将轨道拆除。除了国内市场,还可以向国外开拓市场,前阶段我们在青岛参展的时候,很多外国客商就对这个产品非常感兴趣。”